| VOILE PURE 2 |
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| Départ |
| Le shéma et les explications sont tirés du blog d' Alain |
| Voile pure à Marseillan C’est en effet le meilleur moyen de communiquer la connaissance de la manœuvre à la voile, d’affiner les sensations. Nous voyons se mettre en place la possibilité de pratique et de formation sur plusieurs niveaux : 1 les « fondamentaux », connaissance des allures avec propulsion maitrisée. 2 pratique courante, y compris compétition, avec aide pour les manœuvres portuaires. 3 « initiation », pour parvenir à l’ autonomie entière, ce qui en fait est une maîtrise des stades précedents autorisant une réponse immédiate et adaptée à toute situation subite et contraignante… |
« Pour les manœuvres d’entrée et de
sortie du port, il est conseillé :
1 – de manœuvrer sous grand-voile
seule.
2 – d’avoir à portée de main gaffe
et godille
3 – d’affaler le foc à l’extérieur du
port, de le rentrer ainsi que les
écoutes
4 – avant de quitter la place,
observer les mouvements des
autres usagers. Lors des retours,
laisser le temps aux collègues de
rentrer dans la place et de s’
amarrer
5 - de retour, faire un premier
passage pour juger de la direction
et force du vent.
sortie du port, il est conseillé :
1 – de manœuvrer sous grand-voile
seule.
2 – d’avoir à portée de main gaffe
et godille
3 – d’affaler le foc à l’extérieur du
port, de le rentrer ainsi que les
écoutes
4 – avant de quitter la place,
observer les mouvements des
autres usagers. Lors des retours,
laisser le temps aux collègues de
rentrer dans la place et de s’
amarrer
5 - de retour, faire un premier
passage pour juger de la direction
et force du vent.
On pourrait partir sous foc seul, mais il est beaucoup plus marin de naviguer
dans le port sous grand voile seule.
Aussi, comme on voit sur le dessin, nous abattons sur bâbord avec la GV très
choquée, pour empanner rapidement, puis lofer pour passer suffisament au vent
du brise-lames...
dans le port sous grand voile seule.
Aussi, comme on voit sur le dessin, nous abattons sur bâbord avec la GV très
choquée, pour empanner rapidement, puis lofer pour passer suffisament au vent
du brise-lames...
| Arrivée |
Voici tout d'abord notre ponton. La
situation est favorable à la voile pure,
puisque nous sommes proches des deux
passes d'entrée.
situation est favorable à la voile pure,
puisque nous sommes proches des deux
passes d'entrée.
Le vent de NW, (Tramontane), qui est parfois violent, ne pose
pas trop de problèmes, puisque, pour le retour nous arrivons face
au vent.
Quand le vent est fort et turbulent, il importe :
-de bien choquer l'écoute
-de libérer le hale bas
-de prendre de la balancine.
Ainsi, la grand voile est neutralisée, mais reste prête à servir si
besoin est.
pas trop de problèmes, puisque, pour le retour nous arrivons face
au vent.
Quand le vent est fort et turbulent, il importe :
-de bien choquer l'écoute
-de libérer le hale bas
-de prendre de la balancine.
Ainsi, la grand voile est neutralisée, mais reste prête à servir si
besoin est.